Rezultate 1 la 4 din 4

Subiect: Schimbări importante pentru şoferi: fără detectoare de radar, fără ATV-uri, cu "alcolock".

  1. #1
    Plutonier Adjutant
    Puncte: 178.361, Nivel: 100
    Progres nivel: 0%,  Puncte necesare pentru următorul nivel: 0
    Activitate globală: 99,2%
    Realizări:
    Turat la maximumCreated Blog entryVeteran50000 Puncte Experienţă
    Premii:
    Premiul pentru Postări
    Avatarul lui srbncatalin
    Data ĂŽnscrierii
    29.01.2013
    Postări
    435
    Puncte
    178.361
    Nivel
    100
    Mesaje blog
    11
    Aprobare/Dezaprobare
    Primit: 77/28
    Oferit: 23/8
    Putere Rep
    12

    Post Schimbări importante pentru şoferi: fără detectoare de radar, fără ATV-uri, cu "alcolock".

    Ministerul Transporturilor a lansat în dezbatere publică proiectul “Strategiei Naţionale pentru Siguranţă Rutieră 2013-2020”, care urmează să fie aprobat de Guvern şi să intre în vigoare la doi ani după ce a fost creat, în 2011. Este vorba despre un document-cadru de politici publice pentruîmbunătăţirea traficului rutier din România , în condiţiile în care, pentru [COLOR=#0494E1 !important]prima oară în ultimii 4 ani, numărul de morţi în accidente rutiere a crescut, în 2012. România, alături de celelalte ţări din UE, trebuie să reducă numărul victimelor din accidente rutiere cu 50% până în 2020.[/COLOR]
    Câteva prevederi îi vor afecta direct pe şoferi. Guvernul plănuieşte interzicerea detectoarelor de radar, introducerea camerelor video cu radar la nivel naţional, interzicerea ATV-urilor pe drumurile publice, crearea legislaţiei pentru introducerea sistemelor de imobilizare a autovehiculelor, dacă şoferul a băut (dispozitivele “alcolock”), sau reabilitarea şoferilor care rămân fără permis prin consiliere psihologică şi îngrijirea victimelor din accidente rutiere.


    Sistemul "alcolock" ar urma să fie folosit pentru vehiculele comerciale ale transportatorilor sau în transportul public, el fiind deja disponibil în unele state UE. Este vorba despre dispozitive care detectează prezenţa vaporilor de alcool atunci când şoferul se urcă la volan şi nu permit pornirea autovehiculului. Nu este clar dacă şi şoferii de rând, [COLOR=#0494E1 !important]persoane fizice, urmează să fie afectaţi, însă există intenţia, la nivel european, ca "alcolock" să devină un element de siguranţă obligatoriu de instalat pe maşini de către producători, aşa cum este ABS-ul.“Suntem singura ţară din UE care nu avem adoptată la nivel guvernamental Strategia Naţională pentru Siguranţă Rutieră. Ea zace şi cred că a venit momentul ca cineva să sesizeze acest lucru”, a declarat şeful Poliţiei Rutiere, Lucian Diniţă, la seminarul internaţional “Siguranţa rutieră în context european”, organizat de Poliţia Română.[/COLOR]
    Într-adevăr, această strategie a fost lansată public încă din 2011 şi de atunci zace pe birourile decidenţilor. Actul trebuia adoptat de fiecare minister cu atribuţii în siguranţa rutieră, iar birocraţia şi lipsa de voinţă politică a împiedicat acest lucru până acum.
    Schimbări importante pentru şoferi: fără detectoare de radar, fără ATV, cu "alcolock"
    Strategia guvernamentală privind siguranţa rutieră lansează principii şi idei generale, cu termene de implementare destul de vagi. Cu toate acestea, Ministerul Afacerilor Interne a propus deja, în mandatul lui Radu Stroe, schimbări drastice ale Codului Rutier şi ale regulamentului de examinare pentru permisul auto, care sunt în linie cu Strategia, după cum a arătat gândul.
    Propunerile din Strategie care îi vizează direct pe şoferi se referă la “stoparea agresivităţii rutiere”. Guvernanţii au de gând să interzică folosirea dispozitivelor de detectare a aparatelor radar sau să înăsprească legea pentru cei care conduc cu viteză mare, prin creşterea graduală a amenzii şi a perioadei de suspendare a permisului, în funcţie de viteză (măsură propusă deja în proiectul noului Cod rutier).
    Guvernul mai propune ca şoferii să poată opta pentru recuperarea de puncte de penalizare, primite atunci când încalcă Codul Rutier, “prin participarea în centre autorizate la programe de reabilitare comportamentală/consiliere psihologică, la cursuri de conducere defensivă/preventivă sau la efectuarea în spitale a unui stagiu de asistare a victimelor accidentelor rutiere”. Acest sistem ar presupune ca punctele de penalizare să nu se mai radieze automat la 6 luni de la primire.Sistemul de consiliere psihologică şi reabilitare a şoferilor prin cursuri defensive sau îngrijirea victimelor ar urma să fie aplicat şi şoferilor recidivişti, care încalcă regulile în mod repetat.
    Strategia mai propune interzicerea accesului pe drumurile publice a vehiculelor de tip ATV, cu excepţia drumurilor comunale, pentru care trebuie să existe autorizaţie. O altă prevedere este “crearea premiselor pentru introducerea unor prevederi legislative privind utilizarea dispozitivului alcolock”. Aceste dispozitive sunt folosite deja în unele state europene în cazul vehiculelor comerciale sau de transport public, însă există intenţia, la nivelul UE, ca ele să devină obligatorii pentru înzestrarea acestui tip de autovehicule, la fel ca şi sistemele de siguranţă ABS şi EBS.

    0 Nepermis! Nepermis!

  2. #2
    Plutonier Adjutant Sef
    Puncte: 1.750, Nivel: 25
    Progres nivel: 50%,  Puncte necesare pentru următorul nivel: 50
    Activitate globală: 0%
    Realizări:
    Turat la maximum1000 Puncte ExperienţăÎnregistrat de un an
    Premii:
    Premiul pentru Postări Frecvente
    Avatarul lui rusy
    Data ĂŽnscrierii
    29.01.2013
    Postări
    414
    Puncte
    1.750
    Nivel
    25
    Aprobare/Dezaprobare
    Primit: 65/40
    Oferit: 17/48
    Putere Rep
    12
    Da si ar mai trebui introducerea unei taxe destul de consistenta pentru folosirea statiilor CB pe autoturisme si autoutilitare (undeva la 1000 - 1500 de lei pe an) si gratuit pentru autovehiculele mai mari de 7,5 tone. Consider ca transportatorii le folosesc mai mult pentru a afla o locatie de descarcare a marfurilor si mai putin pentru aflarea amplasarii echipajelor de politie rutiera si a radarelor. Cei cu turismele au doar acest scop de a evita radarele. In zona unde este amplasat o lasa incet iar dupa ce a trecut circula peste viteza legala. Viteza este principala cauza a accidentelor rutiere, iar statia CB la fel ca detectorul radar este un factor de amplificare a acestor cauze.

    0 Nepermis! Nepermis!

  3. #3
    Soldat Neinstruit
    Puncte: 2.747, Nivel: 33
    Progres nivel: 98%,  Puncte necesare pentru următorul nivel: 3
    Activitate globală: 68,0%
    Realizări:
    1000 Puncte ExperienţăVeteran

    Data ĂŽnscrierii
    16.03.2010
    Postări
    6
    Puncte
    2.747
    Nivel
    33
    Aprobare/Dezaprobare
    Primit: 4/0
    Oferit: 0/0
    Putere Rep
    0
    Sisteme "alcolok"......ce vise au unii, de-a ne alinia imediat la toate visele din...vest (scuze că devin sarcastic)......, dar atăta timp cât producţia "naţională" (care naţională ??) a firmelor străine, ce mai lucrează cu dublă măsură....la "intern" - fară ABS obligatoriu, dar la "extern" ABS, EBS, servodirecţie,AC, şi alte dispozitive, incusiv o grămadă de "air-bag"uri......
    Eu am mai apucat o vreme....când ploua la Moscova, noi deschideam umbrelele la....Bucureşti!

    0 Nepermis! Nepermis!

  4. #4
    Soldat Fruntas
    Puncte: 3.127, Nivel: 36
    Progres nivel: 52%,  Puncte necesare pentru următorul nivel: 73
    Activitate globală: 0%
    Realizări:
    1000 Puncte ExperienţăVeteran

    Data ĂŽnscrierii
    15.03.2013
    Postări
    28
    Puncte
    3.127
    Nivel
    36
    Aprobare/Dezaprobare
    Primit: 2/1
    Oferit: 0/0
    Putere Rep
    0
    NU stiu daca viteza e principala cauza a accidentelor dar stiu sigur o cauza majora: proasta pregatire a viitorilor soferi. La vremea mea am dat si eu examen dupa ce am facut orele de scoala. Sunt complet insuficiente!!! IN SUA stiu ca se fac 100 de ore. E adevarat ca exista si acea posibilitate de a circula de la 16 ani insotit de un adult (ceea ce e benefic pentru viitorul sofer). Problema in Romania ar fi sa se stipuleze ca trebuie sa fie un adult constient nu unul inconstient.
    Statiile CB isi au rolul lor in circulatia rutiera. Stand de vorba cu colegi de ai dumneavoastra inclusiv ei le-au recomandat pentru a putea circula mai bine (evitare blocaje in trafic, zone de risc etc). Ne ascundem prea mult dupa deget si nu vrem sub nici o forma sa ne intoarcem la origini. Creati intai o scoala de soferi (sau un sistem de scoli sau de reguli de invatare) buna si apoi incepeti sa taiati si din rest. Acum se vrea sa lase o haita pe sosea si sa o trieze pe parcurs. Nu e deloc benefic pentru nimeni!

    0 Nepermis! Nepermis!

Informații subiect

Utilizatori care navighează ĂŽn acest subiect

Momentan sunt 1 utilizatori care navighează ĂŽn acest subiect. (0 membri și 1 vizitatori)

Subiecte similare

  1. "Dau o fuga prin oras dupa domnisoare..."
    De merlin ĂŽn forumul VIDEOCLIPURI DIN TRAFIC
    Răspunsuri: 0
    Ultimul post: 02.03.2013, 01:55
  2. O parcare "epica"- intr-un spatiu mai mic decat masina!!! :)
    De merlin ĂŽn forumul VIDEOCLIPURI DIN TRAFIC
    Răspunsuri: 0
    Ultimul post: 02.03.2013, 01:11
  3. Katie o "calca" pana isi sperie prietenul
    De merlin ĂŽn forumul VIDEOCLIPURI DIN TRAFIC
    Răspunsuri: 0
    Ultimul post: 02.03.2013, 01:04
  4. Răspunsuri: 0
    Ultimul post: 01.03.2013, 00:04
  5. Agent din "serv. autostrazi" poate da amenda in Bucuresti ?
    De politiarutiera2 ĂŽn forumul RECLAMATII POLITISTI
    Răspunsuri: 0
    Ultimul post: 03.05.2010, 15:38

Permisiuni postare

  • Nu poți posta subiecte noi
  • Nu poți răspunde la subiecte
  • Nu poți adăuga atașamente
  • Nu poți edita postările proprii
  •