informare

Acesta este un chestionar email via http://www.politiarutiera.ro/ de la:
Nicolae Grozav <>
> Daca nu deranjej , as avea o propunere referitoare la cei ce efectueaza > curse regulate in strainatate cu microbuze de 8 locuri sau 12 .
Domnule Director General , din experienta va spun , ce este de facut cu acesti transportatori care duc oameni la lucru in germania sau alte state europene si care conduc singuri pe tot acest traseu ? Sunt din Suceava si in judet la noi , fara sa dau si nume ca nu as vrea sa intru in conflict cu acestia , sunt multe firme ce mediaza contracte de munca cu germania , si alte tari dar in special cu germania . Toate aceste firme in majoritate detin microbuze proprii cu care duc si aduc oamenii de la munca. Un singur sofer parcurge tot acest drum fara odihna , FARA ODIHNA , doar cu mici pauze de masa sau de o cafea prin parcari , atat. Si ne intrebam de ce atatea accidente grave . Spre exemplu se pleaca dimineata din romania iar a doua zi pe la pranz ajunge la destinatie iar dupa o noapte de odihna , in dimineata urmatoare se pornesti din nou spre casa si ajunge ziua urmatoare tot in jurul pranzului , daca vremea permite . Care este parerea dvs in aceasta situatie ? Ceea ce va spun este perfect adevarat , din proprie experienta va spun si pot dovedi. Acesti patroni inconstienti , din zgarcenie sa nu plateasca doi soferi , comit aceste grave abateri care pot costa vietile a zeci de oameni , tranformand aceste mijloace de transport in adevarate bombe pe roti . In aceasta situatie , nu se poate luat vreo masura ? Eu zic ca ar trebui facut ceva , ca fiecare microbuz sa fie dotat cu tahograf sau cu doi sau trei soferi. Soferii sa faca dovada ca sunt angajatii firmei respective , asa poate fi si unul din muncitori care are permis de conducere si poate spune ca este sofer de schimb . Astept raspuns . Va multumesc pentru intelegere .