Intradevar aceasta presupune o problema in Romania , problema spun ca nu avem nimic concret legat de aceasta raspundere legata de circulatia pe drumurile publice a unu utilaj agricol care are o cilindreie mult mai mare de 50 Cmc dar care nu depaseste 10km/h . Totusi din punctul de vedere al autoritatilor este un vehicul, acest vehicul chiar daca nu are echipament de conducere pe timp de noapte sau alte inzestrari mecanice pentru a putea fi pus in circulatie , acesta poate provoca daune , accidente sau alte situatii de criza. Intrebarea este aici , CINE ESTE DE VINA . Daca aruncam o privire pe la vecini nostri din alte tari , sau tarile cum sint Italia, Spania , Germania , acestia folosesc motoutilatele agricole in felu urmator .... Acestea sint purtate cu vehicole omologate in locu , zona unde este necesar a efectua lucrari ale pamantului cu uneletele care doteaza aceasta motoutilata . Chiar daca are o remorca , conditia este mereu aceasi , este transportata cu ajutorul altui vehicul la punctul de lucru . Motosapa Motocultivatorul , sint utilaje cu care inlesnim lucrarile pamantului , cu ajutorul lor inlesnim caratul local pe teren a altor materiale , sau unelte . Aceste motoutilate nu pot circula pe drumurile publice ca restul vehiculelor , nu corespund tehnic , nu se poate face inspectie tehnica acestora , nu benificiaza de un stas prin care poate fi facuta omologare specifica ca sa se supuna restului de reguli . Puteti folosi aceste utilaje local pe teren si asigurati deplasarea cu o camioneta sau alte masini care pot purta aceste utilaje . Aceasta discutie este un segment din discutiile mele purtate cu un cadru din IPJTimis . Multumim domnului pentru mica lamurire .